三好ＳＡトライアスロン倶楽部　ドラフティングについて

ドラフティング違反は、トライアスロンを不公平なスポーツにして、衰退させる原因につながります。

不公平なレースでは勝っても、負けても、後味は悪いものになります。
ドラフティングは絶対しないという気持ちで、公平なレースを心がけてください。
またルールを知らない人がいたら、教えてあげてください。

長良川国際大会マーシャル報告　

成田　健

２００７年８月５日

長良川国際大会、ジュニアトライスロン選手権で初めてマーシャル活動をしたので報告をします。

バイクパート担当なのでドラフティングに関する事が中心になっています。

自分の担当は、ジュニアトライスロン選手権では本部から一番離れた折り返し1.5キロ地点の土手側での定点監視。

コース折り返し地点はバイクコースと未使用コースとの境目なので、関係者以外の進入防止の監視もする。

ジュニアＡはドラフテイング無し、ジュニアＢはドラフテイング有りだが、折り返しのコーナーリングではドラフティングの監視は
無理なので手を振りの誘導のみで終了。

国際の部、ドラフティング無しのレース。

ジュニアと同じ場所での定点監視なので、１周１０キロで本部から折り返して8.5キロ地点での監視。

中間地点なので関係者以外の進入は、まず無い。

ただ、目の前を通過する選手をみていた。

多くの選手がバイクパートに移り始めると選手が増えてドラフティング状態の集団が出来始める。

しかし、同じ場所に立ってるだけで自分には何も出来ない。

たが、エスカレートする状況に選手から自分にアピールがくる。

「ひどいよ」と言い前方のドラフティング集団を指指す選手。

ドラフティング集団から後方に下がり、指差しアピールする選手。

オートバイで追える訳ではないので、ドラフティング状態を見ていただけだっ

たが、少しでも注意をしてみる。
　

「離れて！」
「離れてください！」
「7m離れて！」
　

効果は低いが、自分の前にくると多少は横に走行ラインをずらす選手、その後抜きにかかる選手もいた。

でも、それ以上にまったく無視してぴったりと前の選手につく選手が多かった。

もっとオートバイで追いかけるマーシャルが積極的にペナルティで選手を止める事をしないと、たくさんレースに出場している選手ほど
ドラフティングしても注意だけなので違反をしても平気、ドラフティング監視のマーシャル（オートバイ）は一人ぐらいだと学習していくのだろう。
パトカーも、オービスもない高速道路と同じだ。選手だけが悪くない、マーシャルにも原因はある。
怪我人は出なかったので良し？
ルート間違いは少ないので良し？
それだけで大会運営を判断していてはドラフティング減らない。

審判の立場考えた改善案

大会パンフレットには、ドラフティング、処罰の説明を記載する。

・競技説明では、処罰のストップ・アンド・ゴー、タイムペナルティが大会でどのように実施されるか説明する。

　（処罰前に注意を与えるのか、ストップ・アンド・ゴーはどの地点でもするのか、決まった地点でするのか、選手への通告の方法など）

・大会で実況放送などがあれば、状況解説だけではなく注意、ペナルティの状況も会場で選手に聞こえるタイミングで放送する。
　（状況を理解できないとのクレームは減る。）

・バイクパートでのオートバイ監視のマーシャルを増やす。

トライアスロン暦４年目になるが、ドラフティングに対する現場での処罰が強化されたと感じる大会は無い。

審判活動を積極的にして改善するように意見、行動をすればいいと思いますが、まだまだ選手としての活動を中心にしたい。

実際、自分がどうしていくか悩みます。

初めてのマーシャル活動の感想、意見などまとめてみました。

マーシャルでなくとも選手として参加しながらの注意、呼びかけは誰でもできます。

まずは、選手もルールを詳しく知る事が必要だと思いました。
　